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セッティング? [ツインカム]

HSRがセットされたⅠ君のツインカム


細かい煮詰めは自身でやりたいそうなので


とりあえず走れるところまで・・・・


IMG_1056.JPG
セッティングのベースセッティング(?)
っていう、逆に難しいオーダー
そんなことを思いながら
とりあえずひとっ走り。
結果から言いますと
プリセッティング(MJ #160  PJ #25 JN 8DDYi-97 3段目) で
全域において全くストレスございません!!
PSは多少調整しましたが・・・。
この上があるのかどうかはⅠ君に色々試していただきましょう!
と言う訳で納車です。
Ⅰ君、お待たせいたしました!!

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HSR [ツインカム]

だいぶ空きましたが


HSRを取り付けていきましょう

 IMG_1007.JPG

とりあえず仮付けはしていたわけですが

IMG_1060.JPG

元々使用していたこのブリーザー兼キャブホルダー

IMG_1030.JPG

HSRは、どうやら純正キャブよりも6ミリほど厚い(?)ようで


隙間が空いてしまいます。


まあ、隙間に関してはスペーサーを製作してやれば特に問題ではないのですが

IMG_1031.JPG

問題はこちら・・・。


IMG_1015.JPG
ナイロンワッシャ、スペーサー・・・全部入れたら
ボルトが超みじけっ!
ロングボルトみたいな物が見つかりませんでしたので・・・・
IMG_1061.JPG
作りました。
これから、横穴開けて頭薄くして、磨き入れて・・・・
IMG_1029.JPG
こんな感じでしょうか。
IMG_1033.JPG
んで、バッチリ!!
今日はここで時間切れ。
続いて、セッティングになりますが
天気見ながらですね・・・・。

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どうしたもんか・・・。 [ツインカム]

IMG_0484.JPG
Ⅰ君のツインカム


順番が来ましたので、作業開始です。



今回は


HSR取り付けの他にベルトをもう少し


内側に寄せるって作業がありましたので、そっちを先にやっていきます。

IMG_0927.JPG

IMG_0929.JPG

IMG_0928.JPG
ギリギリですね・・・。
・・・おかしい。
以前組み込み時にはもう少しクリアランス作ったはずですが・・・・。
タイヤを回しながら色々と改めて確認をしてると・・・
IMG_0931.JPG
IMG_0932.JPG
ベルトがズレていきます・・・・。
IMG_0933.JPG

タイヤをバック方向に回すと外側へ

IMG_0934.JPG
前進方向に回すと内側へ・・・・。
IMG_0935.JPG
・・・・なぜ?
リアのアクスルを意図的に左右でズラしても結果は同じ。
ベルトアジャストのアライメントは関係ないようです。
仮にベルトラインが左右方向にズレていたとしても
フロント側のプーリーがかなり幅がありますので
アライメントをしっかりとればいいとこで落ち着くはず。
だとすれば、あと怪しいのはフロント側のプーリー・・・。
前進方向で内側に、バック方向で外側に。
と言う事はフロントプーリーが車体内側に向かって回転している。
・・・ということが考えられます。
IMG_0936.JPG
実は以前プライマリーオイルが漏れてくると言う事があり、
オイルシールを交換した経緯がありましたが、
しばらくしてまた漏れ始めました。
量としてはそんなに多いものではありませんでしたので、
とりあえずその件はまた折を見て・・・。
となってましたが、今回の件で繋がった気がします。
その際もそこら辺の可能性も考え
測定もしましたが、さらに精密に確認する必要がありますね・・・・。
ただ今回は都合が良くないと言う事ですので、
またオフシーズンにと言う事になりましたので、
応急処置(?)的になると思います。
なんにせよ、次進めるはHSRですね。
もう少しお待ちください。



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HSR [ツインカム]

お馴染みのI君

IMG_0484.JPG

今回は

IMG_0511.JPG

HSR装着&諸々でお越しです。


溜まってる作業がありますので


とりあえず一旦お預かりです。


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お色直し・・・。 [ツインカム]

お馴染みⅠ君のツインカム。


チューブレス化したスポークホイールを履いていましたが、


スポーク折れに伴い、色々検討した結果


前から構想していたキャスト化!


20161128_232102.jpg

バーン!

20161128_232012.jpg

バーーン!

20161128_232152.jpg

バーーーン!!!


PM製シンジケート・・・・。


マッチョです・・・・。

Ⅰ君、気を付けて楽しんでください!!

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