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臨時休業 [お知らせ]

誠に勝手ながら30・31と連休を頂きます


スンマセン!!

図解・・・? [スプリンガー]

さて、先日バルカンのスプリンガーについての続き(?)です。


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この画像では、フロントアクスル~B地点とトルクロッドが


鋭角(90°より狭い)で取り付けられているのが、お分かりでしょうか?


ブレーキング時、キャリパーには矢印のように進行方向の力が掛ります。


そこで、キャリパー(って書いてある紙)を実際に回転方向に動かしてみると・・・・

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あれ?


A部分をご覧ください。短くなってますね・・・・・。


A部分はトップスプリング部分を表していますが、


ここが短くなるということは、フォーク全体が伸びているということ。


つまり、「フロントがせり上がる」ということになります。


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これを画像のように、フロントアクスル~B地点とトルクロッドが


鈍角(90°より広い)にして、同様に動かしてみると・・・

DSC_0511.JPG

キッチリA部分が伸びています。


つまり、フォークが縮んでいることがわかります。


実際には色んな場所に、色んな力が複雑に掛っている訳ですが、


ザックリ説明すると、こんな感じです。


「良く分んなかった。」って方は実際に模型作ってやってみて下さいね。


工作用紙と画鋲があればできますんで・・・・・。


以上ソエノでした。





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車検続々と・・・。 [日常]

やって参りました!


花粉の季節!


そして、バイクシーズン。


車検・登録の嵐。

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まずはSさんのザンザスざんす。

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お馴染みSさんは、懐かしめのサベージ650購入ってことで、車検&メンテ。

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Hさんには、ZZ-R1100をお買い上げ頂きました!


さぁ、そろそろケツに火が付いてきました。


急がなくてはいけない仕事が数件・・・・・。


皆様、急ぎますんで今しばらくお待ち下さい!!



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スプリンガー [バルカン800]

搭載のOさんのバルカン800

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「ブレーキ掛けると、フロント浮くんですよ・・・・」


そうなんです。


原因はフロントブレーキのトルクロッド(リジットフォークとキャリパーを繋ぐ回り止めの棒)なんですね~。

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この取付角度が、画像のようにキャリパーからのトルクロッドの取付角度が鋭角だと


ブレーキング時にフォークがせり上がるんです!!


そして、逆に鈍角だとでブレーキング時にちゃんとフォークが沈むんです。


ってわけで、サックリいっちゃいます!!

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んで、取り付けタブをもう少し上に製作して・・・・・

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こんな感じです。


本当は比較動画でも載せられればイイんですけど・・・・・


その理屈は、まだ後ほど図解(手書き)でご説明します。


ってわけで、今日はこの辺で。







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臨時休業(?) [お知らせ]

明日3/14(土)は都合により臨時休業(?)とさせていただきます。


戻り時間によっては、午後より開店するかもしれませんが、


いずれにしてもPM5:00までの営業となりますので、


ご来店をお考えの方は、1度ご連絡頂ければ幸いです



誠に勝手ではございますが、宜しくお願い致します。



添野商会 024-942-1819

       
090-4240-6478


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次男も今年入学式。


またしばらくバタバタしそうです。


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春です [お客様]

日に日に温かくなり、春を感じる今日この頃。


ウチにも少しずつ春の訪れが・・・・。

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お久しぶりのY君のW650。


キャブO/H完了で納車とほぼ同じタイミングで


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以前NC39の足回りに換装なんかをさせてもらったCB750FのMさん号。


今回は車検でお預かり。


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マッドブラックにお色直しのお馴染みSさんの9R。


こちらも車検でお預かり。


他にもタイヤ交換やブレーキ回りの改良・・・・・。


その他、カスタム・修理のご相談&問い合わせ・・・・・。


皆様、春のスタートダッシュにヌカリなしでございます。


そして、同時にワタクシも焦り始めるのです。



福島もそろそろ春です。


皆様、準備はお早めに!!



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テール&フェンダーストラット [クラブマン]

間空きましたが、Y君号のフェンダーストラットとサイドテールつくったのでどうぞ!!


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あとはシートのステーやって、フロントウインカーやって、・・・・・・


もう少しです。


Y君一回打ち合わせしますか?!


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世界初の・・・・ [GS250FW]

水冷直4エンジン(250CCクラスでは・・・・)市販車!


まあ、当時はRZやVTの陰に隠れてしまった車輌のようですが・・・・・。

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そんな車両を手に入れてしまったお馴染みK君

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2バレルキャブ×2っつー珍しい構成のお陰(?)で4発とは思えないほどコンパクトなエンジン

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分りにくいかな?


K君、もちろん何もしない訳がございません。


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足回りは後継機にあたるGF250用で前後18インチ

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カウルレス&メーター周りはバンディット用でスッキリ。


何となくRZとかGPzっぽく見えたのはワタクシだけでしょうか?

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KOIZUMI KYOKO・・・・

ゴリゴリの80年代ですね・・・・。

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この角度が一番好きです・・・・。


さて、次はどうしようかね?





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