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引き続き・・・・ [お客様]

「ちょっと走ると、何か緑の液体が付いてるんですよ・・・・・。」と、バルカンでご来店のNさん。


CA3I0125.JPG


ま、O-リング損傷かなんかでクーラントが漏れちゃってるんでしょう。


周辺を清掃して、エンジンスタート!!


ドコから出てんだ・・・・。


CA3I0127.JPG


誠に残念ながら、フロントバンクのベースガスケットが抜けております・・・・。


エンジンO/H決定です!!


Nさんに報告。


予算的にも期間的にもちょっと厳しいです。」とのこと。



んじゃ、そのままで納車!!




・・・・ってゆーわけにもいきませんので、とりあえずエポキシで補修。


漏れも出ないようですので、とりあえずOKとしましょう。



もちろんE/gをO/Hしてガスケット交換をしないと、根本的な修理はできませんし、


またいつ漏れてくるかわかりません。


もちろんお勧めもしませんが、状況によってはこういった方法をとらざるを得ません。


また、漏れがでましたらその時は迷わずO/Hですね・・・・。



何にしても、しっかりメンテして、しっかり楽しんでください。


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皆様、覚えていらっしゃいますでしょうか・・・・? [STEED]

どーも、ほぼ2カ月ぶりの更新です・・・。

ま~だまだ、お待たせしてしまっているお客様盛り沢山ですが、

本日は定休日。

「俺待ってんだから、休んでねーで仕事しろっ!!」って声が聞こえそーですが

今日は勘弁してください・・・・。


溜まりに溜まったデスクワークの合間に更新します。



さて、もう前の話はやめようかとも思いましたが、

せっかく写真撮らせてもらいましたので、古い順から行きます。

それでは7月後半から・・・・

修理依頼を頂きましたI君のスティード400



imaizumikunn.JPG


入庫時はこんな感じ。

タイヤ交換して・・・

シーシーバー撤去して・・・・

その結果フェンダーの大幅な曲がりが発見され・・・・・

フェンダーの交換が決まり、

テールも嫌だな・・・。

ってことで、テールも交換。

リア周りがきれいになってくると

シートが気になりだし・・・・
CA3I0113.JPG

シート製作・・・。

ハンドルも気に入らねっ!!

ハンドル交換

ライトもなぁ・・・・・

マフラーも嫌なんですよねぇ・・・・・

そんなこんなで・・・・・

CA3I0111.JPG

CA3I0112.JPG


こうなりました・・・・。

CA3I0104.JPG

当店オリジナルメーターも使わせて頂きました。
CA3I0103.JPG

下側が元ネタ。ちょっと加工&カラー追加したらスティードにも使えました!!
CIMG0853.JPG


ちなみに、「カスタムバーニング 11月号」に掲載して頂きましたので、こちらもチェックしてみて下さい!!

CA3I0172.JPG

SUキャブにまで手を出してしまいました・・・・。

そして、
CA3I0122.JPG

こうなりました!!

無事納車となりました!!





・・・・が、先日オイル上がりが発生。

まさかの再入庫。

I君、順番が来るまでしばらくお待ちください・・・・。






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